特斯拉CEO埃隆·馬斯克又上熱搜了：以一段獨舞開啟了特斯拉上海工廠的新篇章。其實在浦東這個大舞臺上，不僅有特斯拉，還有越來越多的面向未來汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)集聚，呈現(xiàn)百花齊放的姿態(tài)。聚焦“未來車”，浦東提出了2020年的“小目標(biāo)”：加快集聚優(yōu)質(zhì)新能源汽車項目和汽車零部件企業(yè)，探索無人駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用，推動傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)迭代升級，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭達(dá)到2300億元。
特斯拉，毫無疑問是近一年來上海工業(yè)領(lǐng)域的“高頻詞”。2020年1月7日，埃隆·馬斯克在臨港宣布Model Y制造項目正式啟動。這距離特斯拉上海工廠開建，剛好過去了一年。據(jù)悉，目前特斯拉上海工廠每小時可生產(chǎn)28臺Model 3，每周的產(chǎn)量能夠超過1000臺，預(yù)計將來能到達(dá)3000臺。
浦東汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模曾在2015年有小幅回落，但上汽通用汽車凱迪拉克工廠于2016年1月竣工投產(chǎn)，直接帶動2016年、2017年的產(chǎn)值數(shù)據(jù)企穩(wěn)回升，連續(xù)兩年增幅超過15%。參考這一數(shù)據(jù)，有理由相信特斯拉能夠幫助浦東汽車產(chǎn)業(yè)完成在21世紀(jì)20年代立下的第一個“小目標(biāo)”。
說到凱迪拉克，上汽通用汽車自然不得不提。這是浦東汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從無到有的“助推器”，更是浦東汽車產(chǎn)業(yè)邁入千億級門檻的“領(lǐng)路人”。盡管該公司去年的總體銷量和中國整體汽車市場一樣相對平淡，但在通用汽車中國公司總裁錢惠康看來，目前的市場波動是中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)過程。在去年進(jìn)博會期間錢惠康表示，中國的汽車市場在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域仍有進(jìn)一步增長的空間。
在不少業(yè)內(nèi)人士看來，特斯拉的竣工投產(chǎn)，更大的意義在于相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的帶動，這在此前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中已經(jīng)有所應(yīng)驗。
根據(jù)相關(guān)媒體報道，目前已經(jīng)下線國產(chǎn)Model 3的零部件國產(chǎn)化率達(dá)到了30%，預(yù)計明年年中可達(dá)80%，并在年底實現(xiàn)全國產(chǎn)化。
而事實上，在去年年底，已經(jīng)有一批面向未來的汽車零部件項目在浦東陸續(xù)開工。
2019年11月，上汽旗下的華域汽車系統(tǒng)股份有限公司技術(shù)研發(fā)中心在張江科學(xué)城開工，未來研發(fā)中心將專門開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車關(guān)鍵零部件及智能制造應(yīng)用技術(shù)研發(fā)和試驗。（下轉(zhuǎn)2版） （上接1版）2022年竣工后，該研發(fā)中心可容納來自五湖四海的1400名研發(fā)人員。
間隔一個月的時間，“法雷奧智能工廠項目”在金橋南區(qū)舉行了開工儀式。上海法雷奧公司是華域汽車和法國法雷奧集團共同合資設(shè)立的全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，是法雷奧集團全球最大的制造中心、法雷奧動力總成事業(yè)部在中國的重要基地，也是目前國內(nèi)最大的汽車起動機及發(fā)電機生產(chǎn)商。該項目預(yù)計將在2020年底竣工。
這些項目的陸續(xù)開工，將助推浦東汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化領(lǐng)域加速轉(zhuǎn)型。
浦東是上海汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一，完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈、濃厚的汽車制造研發(fā)氛圍，為汽車人才實現(xiàn)個人發(fā)展和事業(yè)理想提供了廣闊的舞臺。
經(jīng)過多年發(fā)展，這里既匯聚了上汽5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子創(chuàng)新中心、泛亞汽車研發(fā)中心等技術(shù)研發(fā)先驅(qū)者，又有聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司、華人運通、華為智慧汽車解決方案事業(yè)部、上海貝爾等整車及汽車核心零部件研發(fā)生產(chǎn)者，更不乏幾何伙伴、博世無人泊車研發(fā)測試基地等智能駕駛領(lǐng)域的新生力量。
2019年8月，上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)正式開園。這個擁有國內(nèi)最長雨霧測試道路、最長GPS信號隔絕隧道等設(shè)施的自動駕駛測試基地，成為國內(nèi)“無人車”技術(shù)的“競技場”。一個月后，工信部和交通運輸部聯(lián)合認(rèn)定的全國首批3家智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛封閉場地測試基地中，臨港測試示范園榜上有名。
臨港測試示范園開園首日活動上，一家名為華人運通的企業(yè)大顯身手，在園區(qū)進(jìn)行了業(yè)界領(lǐng)先的自動駕駛測試全場景演示。這家造車新勢力公司2017年才在金橋成立，專注于未來智能交通創(chuàng)新型出行。其首款量產(chǎn)定型車高合HiPhi 1預(yù)計今年上半年將在北京車展展出，并在今年下半年開始試生產(chǎn)。
在金橋，還有一家名叫黑芝麻的企業(yè)，專門從事自動駕駛芯片的設(shè)計研發(fā)。在北京時間1月7日開幕的2020年國際消費電子展（CES 2020）上，該公司展示了基于華山一號A500芯片的最新產(chǎn)品和解決方案，為2020年黑芝麻智能駕駛產(chǎn)品商業(yè)落地方面打下了堅實的基礎(chǔ)。
汽車產(chǎn)業(yè)是浦東首個千億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，盡管如今面臨深度變革，但是從整車，到汽車零部件，到汽車測試，再到智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的軟硬件設(shè)備，面向未來的汽車產(chǎn)業(yè)，浦東已經(jīng)蓄勢待發(fā)。
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