自動駕駛的安全一直備受關(guān)注，車輛定位準確與否直接關(guān)系到駕駛的安全程度。5G能夠有效地解決4G時代難以實現(xiàn)的精確定位問題，提升了車輛對環(huán)境的感知、決策、執(zhí)行能力。
“通過搭建北斗差分定位基站、5G通信基站、視頻監(jiān)控和交通信號控制系統(tǒng)，基于‘5G﹢北斗’高精度定位技術(shù)，車輛能夠自動規(guī)劃駕駛路線，安全到達指定停車地點，實現(xiàn)無人駕駛。經(jīng)專業(yè)檢測，定位精度優(yōu)于1.5厘米。”中國移動（上海）產(chǎn)業(yè)研究院智慧交通產(chǎn)品部技術(shù)總監(jiān)任大凱告訴記者。
據(jù)了解，去年7月，該中心初步建成覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場的5G高精定位系統(tǒng)。“中國移動5G高精度定位技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)，能解決在哪里（初始位置）和要去哪里（目標位置）的問題。”該中心智能網(wǎng)聯(lián)項目工程師周榮華贊嘆道。
除了駕駛安全，數(shù)據(jù)安全也受到客戶的廣泛關(guān)注，5G專網(wǎng)的組網(wǎng)模式保障了數(shù)據(jù)實現(xiàn)閉環(huán)運行。在測試中心，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車，創(chuàng)新實施園區(qū)獨立組網(wǎng)，指向客戶指定服務(wù)器，做到客戶數(shù)據(jù)不出園區(qū)，保證數(shù)據(jù)安全。
“我們提供5G專網(wǎng)服務(wù)，把邊緣計算服務(wù)器下沉到離測試區(qū)域最近的機房，一方面保障響應(yīng)時延低，減輕核心網(wǎng)的負荷，另一方面，實現(xiàn)數(shù)據(jù)不出園區(qū)。”王淞表示，服務(wù)器下沉后，控制面的信令會通過核心網(wǎng)，但是數(shù)據(jù)仍留在園區(qū)內(nèi)，保證其與公網(wǎng)隔離，滿足不同用戶對于數(shù)據(jù)安全的需求。
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